부가티의 W16 엔진은 '향후 XNUMX년 동안' 살아남을 것이다 – Highmotor

Bugatti 슈퍼카
부가티의 전설적인 W16 엔진은 앞으로 최소 10년 동안 해당 모델에 탑재될 예정입니다.
럭셔리 자동차 회사의 CEO인 스테판 윈켈만(Stephan Winkelmann)은 파워트레인을 “가치가 줄어들지 않는 USP”라고 부릅니다. 부가티 쿼드 터보 W16 부가티의 사장인 스테판 윈켈만(Stephan Winkelmann)에 따르면, 광범위한 소형화 추세에도 불구하고 여전히 생명력이 있습니다.
그는 부가티가 소유자의 폭스바겐 그룹 무기고 내에서 선택할 수 있는 다른 엔진 옵션을 가지고 있을 수 있다는 점을 인정했지만 “부가티의 사명은 그룹의 다른 브랜드와 다르다”고 말했습니다.
부가티 시론 블랙 1
Winkelmann은 잠재적인 두 번째 모델과는 달리 자신의 하이퍼카에 대해 “내 생각에는 W16 엔진이 미래를 위한 기회를 가지고 있다”고 말했습니다. “가치가 떨어지지 않는 USP입니다.” 그는 폭스바겐 그룹의 회장이 다음과 같이 덧붙였습니다. 허버트 사망,”W16 엔진의 가치를 알아라.”
내연기관에 대해 좀 더 광범위하게 말하면서 그는 “만약 10년 더 지속된다면, ICE “그것은 동종의 마지막이 될 것이며, 동종의 마지막은 그것이 수집 가능하다는 것을 의미합니다.”
부가티 기록 속도 02
«하이브리드화가 있는 경우 배터리는 교체되지만 정품은 아닙니다. 내연기관의 가치는 더욱 커질 것입니다. 사람들은 부가티를 사는 이유는 부가티를 즐기고 싶어서입니다. 최대 성능뿐만 아니라 이는 투자이기 때문에 합법적입니다.“.
“그 부가티 EB110 총격을 가하고 있습니다. 그리고 Bugatti Veyron 그들은 올라가고 있다. 나는 이런 일이 일어날 것이라고 예측하기 위해 마술사가 될 필요는 없습니다. Bugatti Chiron 따라서 저는 이것이 향후 10년 동안 하이퍼카가 나아갈 길이라는 사실에 전념하고 있습니다.
부가티 부아튀르 느와르 6
부가티가 폭스바겐 그룹에 포함된 이후, 엄청난 가격의 모델과 그 대안(낮거나 높은 가치 모두)이 소문이나 프로젝트 이 브랜드에서는 지정되지 않은 일이 반복됩니다.
따라서 부가티 베이론의 상용화와 함께 4인승 차량, 2인승이 제공하는 럭셔리함과 동일하며 가격과 잠재력은 비슷했지만 항상 당시 판매 중인 모델보다 낮았습니다. 라고 불리는 프로토타입 부가티 갈리비에 컨셉, 실현되어 브랜드와 가장 가까운 고객에게 알려졌으나 승인을 받지 못했습니다.

Veyron 자체가 교체됨에 따라 소문은 잠잠해지지 않았으며 다른 사람들이 포함되는 것을 선호했습니다. SUV 패션의 하이엔드 브랜드 영국인처럼 애스턴마틴의 DBX 또는 Urus를 생산하는 Bugatti의 사촌 Lamborghini를 보면 이 제조업체가 Bugatti Chiron보다 더 저렴한 자동차를 제공할 가능성을 그 어느 때보다 더 확고하게 고려하고 있다고 생각하지 않을 수 없습니다.
그럼에도 불구하고 새로운 Bugatti를 완성하는 책임자는 경험이 풍부한 사람입니다. 스테판 윈켈만, 전 람보르기니 CEO이자 특별한 제품의 창시자 부가티 디보, 기반이 되는 자동차의 가격을 두 배로 높이고 생산량을 최소한으로 줄여 제조된 부품을 진정한 보물로 만드는 Chiron의 n번째 힘으로 승격된 진화입니다.
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