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먼거리 빠르게 가는 직행노선 신설…정류장 4, 5곳 뿐
서대구역·신규 주거단지 등 교통소외지역 노선 늘어
이번 대구 시내버스 노선개편에서 눈길을 끄는 부분은 직행 노선 신설과 도시철도가 닿지 않는 교통소외지역의 노선 확충이다.
노선개편 결과 굴곡·중복노선이 조정되면서 배차간격은 기존 15분에서 14.7분으로 줄고 전체 운행구간은 1천42.3㎞에서 1천139.3㎞로 늘게 됐다. 대구시의 추가 재정지원 없이 서비스 개선 효과를 시민들이 체감할 수 있을 지에 관심이 쏠린다.
◆직행 신설…도심 외곽지와 중심부 신속 연결
개편된 노선의 가장 큰 특징은 이전까지 없던 직행 노선 2개 신설이다. 신설 직행버스는 4, 5개 정류장에만 정차하면서 먼 거리를 빠르게 이동하는 데 중점을 뒀다. 정류장 수와 노선 굴곡도를 최소화해 비교적 먼 거리를 빠르게 가도록 했다.
신설 직행 1번은 북구 학정동과 경산 영남대를 오가는 최단 연결노선이다. 학정청아람, 칠곡그린파크, 신기역, 영남대학교 등 4개 정류소에만 정차한다. 편도 31㎞ 거리의 노선 기점에서 종점까지 걸리는 거리는 평균 55.1분으로 비교적 빠른 편이다.
직행 2번도 국가산업단지와 동대구역을 연결하는 노선으로 정류장은 기종점을 포함해 기업은행 국가산단지점 달성화성파크드림앞/과학마을청아람앞, 유가읍행정복지센터, 2.28기념중앙공원 등 5곳 뿐이다.
◆급행은 일부만 존치…간선·지선도 다수 변경
기존 급행노선은 11개 중 4개를 존치한다. 3개 노선을 신설하고, 5개 노선을 변경, 2개는 폐지해 12개 노선으로 개편된다. 신설되는 급행 노선은 급행 9-2번(동호동~삼국유사면), 급행 9-3번(동호동~소보면), 급행 10번(대천동~반야월) 등이다.
변경되는 노선은 급행 2, 급행 8, 급행 8-1, 급행 9, 급행 9-1번 버스다. 급행 2번의 경우 종점을 기존 가창초등학교에서 냉천전원음식점지구(스파밸리 부근)으로 단축하고, 도남지구를 경유하도록 바뀐다.
급행 8번은 종점을 기존 상리동 위생처리장에서 서대구역으로 단축, 급행 8-1번은 유가사입구사거리를 경유하게 된다. 급행 9번은 군위전통시장 인근을 경유하는 방향으로, 급행 9-1번은 삼산리, 화본1리, 모산리를 경유하도록 변경된다.
전체노선 중 가장 승객 비중이 큰 간선노선의 경우 기존 61개 중 24개만 존치되고 신설(6개)‧변경(31개)과 폐지(6개)를 포함해 60개 노선으로 개편된다.
320(검단동~앞산공원), 326(대곡동~종합유통단지), 501(성서산단~연경동), 504(방천리~두리봉터널), 520(매곡리~반월당), 725(동호동~매곡리)번 버스가 신설돼 연경동, 서재, 다사, 칠곡지구와 도심 중심부 연결성을 높였다. 기존 234, 449, 518-1, 750, 849-1, 909번은 폐지된다.
마을버스 성격을 띄는 지선노선은 기존 50개에서 절반인 25개가 존치되고 신설(9개), 변경(18개), 폐지(7개) 등 53개 노선으로 개편된다.
신설 지선 노선은 남구2(앞산공원~방천리), 달서2(대곡동~앞산공원), 달서6(대곡동~봉덕동), 북구6(검단동~대구은행역), 북구7(관음동~서대구역), 북구8(관음동~사수동), 서구2(방천리~상인동), 수성5(가창~두리봉터널), 수성6(반야월~들안길)번이다. 달서4(-1), 동구2, 서구1(-1), 칠곡4, 칠곡6번 노선은 폐지된다.
◆서대구역 접근성 개선…신암뉴타운·도남지구 노선 신·증설
서대구역과 시내버스 간 접근성을 개선하고 신규 주거단지로 가는 노선을 대거 확충한 점도 특징이다. 2022년 문을 연 서대구역은 낮은 접근성 탓에 인근 주민들로부터 개통 효과를 체감하기 어렵다는 지적이 끊이지 않은 곳이다.
대구시는 남구2번을 신설해 서대구역과 앞산공원을 연결하고, 서구2번을 신설해 서대구역~장기동, 월성동을 추가로 연결키로 했다. 기존 서대구역을 경유하던 칠곡6번은 폐지하는 대신, 725번과 북구7번을 신설해 칠곡지구와 서대구역을 잇는다.
신규 주거단지인 신암뉴타운 지역과 도남지구에는 노선을 증설하거나 기존 노선을 추가로 경유하도록 했다. 수성4번의 경우 큰고개오거리(동대구역 방향)을 경유하고, 413번은 동대구역 방면 운행 시 신암북로(동북로~파티마병원)를 경유하도록 각각 변경했다.
또 급행2번과 706번이 도남지구를 경유하도록 변경해 도심과의 접근성을 개선했다.
노선개편을 통해 금호지구와 세천지구의 통학 수요 증가에 따른 이용 불편도 해소했다.
금호지구에는 고등학교가 없어서 태전동에 위치한 매천고, 강북고, 영송여고로 통학하게 되는데, 북구 8번을 신설해 세 학교를 경유하도록 했다.
세천지구의 경우 중학교가 없어, 이 지역 학생들이 서재에 있는 서재중 서동중으로 통학할 수 있게 725번을 신설, 죽곡리~세천리~서동중 및 서재중을 경유하도록 했다.
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