전기차
배출이 없고 연결되어 있습니다. 이것은 연료 전지를 통해 작동하는 Mercedes의 전기 캠핑카 프로토타입인 Mercedes Sprinter F-Cell입니다.
전기화는 세계에 닿는다 캐러밴. 메르세데스 – 벤츠 에 선물 캐러밴홀 뒤셀도르프에서 열리는 컨셉 메르세데스 스프린터 F-셀. 전기 캠핑카 이는 크고 무거운 차량에서 이러한 유형의 추진으로 인해 발생하는 문제를 해결합니다. 수소연료전지.
배출가스 없는 캠핑카라면 장거리 여행도 문제가 되지 않습니다. 147kW(198HP)의 출력과 350Nm의 최대 토크를 제공하는 전기 모터를 갖춘 배터리는 차량을 전기 그리드에 연결하여 재충전할 수 있습니다. 그러나 그들은 주로 선내에 설치된 수소로 작동하는 연료 전지에서 에너지를 얻습니다. 따라서 자율성은 530km에 이릅니다..
사용된 기술적 기반 메르세데스 스프린터 F-셀 에서 오는 메르세데스 GLC F 셀 사전 제작 모델로 선보였습니다. 표준 구성에서는 다음을 설치합니다. 수소탱크 3개. 이 연료의 총 용량은 4,5kg으로 300km를 주행할 수 있습니다. 두 번째 구성에서는 뒤쪽에 추가 탱크 자율성을 200km 더 늘립니다. 전기 그리드에서 배터리를 재충전하면 수소를 사용하지 않고 약 30km의 주행 거리를 제공합니다.
캠핑카에 연료전지 시스템을 장착하면 추진 시스템의 효율성과 지속 가능성을 뛰어넘는 장점이 있습니다. 연료전지를 동력원으로 활용해 캠핑 시에도 전기를 공급할 수 있다.
뒤셀도르프 캐러밴 쇼(Düsseldorf Caravanning Show)에서 메르세데스는 소위 말하는 메르세데스-벤츠 어드밴스드 컨트롤(MBAC). 캠핑카 내부에서 차량과 승객이 거주하는 공간 사이의 분리를 없애는 모듈입니다. 이 시스템을 통해 이제 시리즈 적용에 가까워졌습니다. 메르세데스 캠핑카는 바퀴가 달린 진정한 커넥티드 하우스가 될 것입니다..
모든 것은 중앙 제어 화면이나 스마트폰 애플리케이션에서 관리할 수 있습니다. 창문을 어둡게 하는 것부터 물탱크 높이, 에어컨, 오디오 장비, 주변 조명 또는 멀티미디어 장비까지.
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