노동절의 긴 주말은 브루스 로저스에게 전혀 편안한 시간이 아니었습니다.
그의 전화는 금요일 밤부터 윙윙거리기 시작했고 멈추지 않았습니다. 수십 통의 이메일과 전화가 모두 같은 질문을 했습니다. 캐나다로의 항공 화물 수입이 갑자기 중단된 이유는 무엇입니까?
캐나다 국제 화물 운송업체 협회(CIFFA)(전국 화물 처리업체 네트워크를 위한 산업 단체)의 전무이사인 Rodgers는 노동 중단, 사고 또는 심지어 자연 재해로 인한 피해를 처리하는 데 익숙합니다. 그러나 미스터리는 아닙니다.
“우리는 아무것도 몰랐습니다. 무슨 일이 일어났는지 전혀 몰랐습니다.”라고 그는 말했습니다. “화물이 움직이지 않았어요.”
Rodgers와 그의 동료들은 캐나다 교통부가 사전 경고 없이 대부분 유럽 국가인 55개 국가로부터의 항공 화물 수입에 대해 급진적인 새로운 규정을 부과했다는 사실을 곧 깨닫게 되었습니다. 그 결과, 입국 항공편에는 거의 아무것도 허용되지 않았습니다.
새로운 규정에서는 지난 90일 동안 최소 6번의 배송을 포함하여 발송인과 수취인 사이의 “확립된” 비즈니스 관계에 대한 증거와 과거 거래에 대한 문서화된 지불 내역을 요구했습니다. 이는 많은 수입업체가 도달할 수 없는 높은 기준이며 여전히 혼란을 야기하고 있습니다.
그러나 Rodgers에게 가장 이상한 점은 아무도 그 이유를 설명하지 않는다는 것입니다.
“저희는 캐나다 교통부로부터 직접 정보를 얻으려고 했습니다. 그들은 항공법으로 인해 상품 이동을 통제하는 책임을 맡은 화물 운송업자에게 이 정보를 공개할 수 없었다고 주장했습니다. 그들은 단지 해당 정보를 운송업자에게만 공유했습니다. 항공사”라고 말했다.
캐나다의 화물 취급자들은 동일한 새로운 요구 사항에 대해 고심하고 있는 미국측과의 대화를 통해 마침내 무슨 일이 일어나고 있는지 파악했습니다. 누군가가 여객기와 화물기에 방화 장치를 밀반입하려고 시도하여 파괴적인 공중 화재 가능성이 높아졌다는 것입니다.
위협의 규모가 분명해진 것은 불과 지난 2주였습니다. 10월 25일, 폴란드 당국은 개인용 마사지기에 숨겨져 있는 화염병을 유럽 및 기타 지역의 주소로 보내려는 계획을 세운 혐의로 4명을 체포했습니다. 이번 화물 운송은 현재 독일과 영국의 화물 창고 내부에서 발생한 두 건의 여름 화재와 관련이 있습니다. 대서양 횡단 비행을 목표로 한 테스트 실행인 것으로 보입니다.
폴란드 검찰청은 “이 그룹의 목표는 궁극적으로 미국과 캐나다로 발송될 소포의 전송 채널을 테스트하는 것”이라고 밝혔으며 전체 음모는 러시아 정보부가 조율한 것으로 알려졌다.
캐나다 당국은 여전히 이 문제에 대한 논의를 꺼리고 있습니다. 이번 주에는 캐나다 보안 정보국, 캐나다 공공 안전국, 캐나다 교통부 관계자와의 인터뷰에 대한 CBC 뉴스의 요청이 모두 거부되었습니다.
그러나 캐나다 공공 안전 대변인은 간략한 성명을 통해 연방 정부가 “사이버 사건과 허위 정보 작전부터 사보타주 활동에 이르기까지 러시아의 강화되는 캠페인을 인식하고 깊이 우려하고 있다”고 인정했습니다. 성명서는 또한 오타와가 러시아 관리들에게 직접 우려를 제기했으며 “캐나다인의 안전과 보안에 대한 어떠한 위협도 용납할 수 없다는 점을 명백히 밝혔습니다”고 지적했습니다.
에어캐나다와의 인터뷰 요청도 거절됐다. 항공사는 보안 문제를 논의하지 않는다는 일반적인 정책을 갖고 있다는 점을 지적했다.
러시아는 화염병 설치에 개입한 적이 없다고 부인했으며, 블라디미르 푸틴 대통령은 이러한 주장이 “완전한 쓰레기”라고 말했습니다.
그러나 서유럽 전역의 러시아 정보 활동에 대한 우려는 거의 1년 동안 부글부글 끓어올랐습니다. 열차 탈선 그리고 방화에게 미군 기지에 대한 공격 계획 그리고 심지어 독일 무기 제조업체의 CEO를 암살하려는 음모를 꾸미고, 모두 러시아 요원과 연결되어 있습니다.
지난달 브루노 칼 독일 대외정보국(BND) 국장은 러시아의 더러운 속임수 캠페인을 경고했다 영국 MI5 사무총장 켄 맥컬럼(Ken McCallum)은 이제 “이전에는 볼 수 없었던 수준”에 이르렀다. 피고인 러시아 “영국과 유럽의 거리에서 대혼란을 일으키기 위한 지속적인 임무”를 수행하는 것입니다.
폴란드, 캐나다와 미국에 폭발물 보내려던 4명 체포
폴란드 당국은 폭발물을 캐나다와 미국으로 보내려는 음모와 관련하여 4명을 체포했습니다.
런던의 독립 정책 연구소인 채텀 하우스(Chatham House)의 러시아 전문가인 키어 자일스(Keir Giles)는 최근까지 많은 국가들이 시도나 피해에 대한 세부 사항을 공개하는 것을 꺼렸기 때문에 파괴 행위의 실제 규모를 추적하기가 어렵다고 말했습니다.
그러나 분명한 것은 많은 행위가 대리인(주로 범죄 조직원)에 의해 수행된다는 것입니다. 러시아 정보기관에 채용되어 급여를 받은 것으로 알려짐.
“전면적인 우크라이나 침공 이후, 유럽은 이전에 이러한 공격을 수행하기 위해 대륙을 돌아다니던 러시아 정보국이 우크라이나 자체를 완전히 점유하고 있었기 때문에 이러한 캠페인에서 약간의 휴가를 얻었습니다.”라고 Giles는 말했습니다. “이제 달라진 점은 러시아가 자신들이 무엇을 공격하고 있는지, 왜 공격하는지조차 알 필요 없이 러시아를 대신하여 공격을 수행하기 위해 모집할 수 있는 사람들을 통해 공격을 더욱 확산시킬 수 있는 수단을 찾았다는 것입니다.”
곧 출간될 책의 저자인 Giles는 누가 유럽을 지킬 것인가?: 깨어난 러시아와 잠자는 대륙지난 몇 달 동안 철도, 공항 및 중요 인프라에 대한 감시와 공격이 증가한 것은 우려스러운 추세라고 말했습니다.
“최악의 시나리오 중 하나는 이것이 실제로 러시아가 NATO 회원국에 대한 전면적인 공격을 위한 기반을 준비하고 있는 것일 수 있다는 것입니다.”라고 Giles는 말했습니다. “확실히 우리가 보고 있는 많은 활동은 그러한 상황에서 우리가 기대했던 것과 일치합니다.”
그러나 여객기와 화물기에 대한 음모 혐의는 화물에 대한 신속하고 광범위한 규칙 변경에서 알 수 있듯이 완전히 새로운 수준의 위협을 나타냅니다.
Giles는 “우리는 러시아가 테러 단체를 후원하거나 다른 개입 수단을 통해 서방 수도에 대한 대규모 사상자 사건을 계획하는 것을 본 적이 없습니다”라고 말했습니다. “그리고 이제 우리는 그것을 발견했다고 생각합니다. 이것은 러시아가 테러 공격으로 많은 사람을 죽이는 연습을 하고 있는 것입니다.”
발화 장치가 실제로 비행기를 격추시키려는 의도인지 아니면 단순히 공포를 유발하기 위한 것인지는 적어도 일반 대중에게는 알려지지 않았습니다.
그러나 캐나다와 해외 무역에 미치는 영향은 계속해서 느껴지고 있습니다. CIFFA의 Rodgers는 엄격하고 새로운 항공 운송 규정이 가까운 미래에도 그대로 유지될 것이며 수입 병목 현상도 마찬가지라고 말했습니다.
그는 여전히 이 문제에 대한 캐나다 교통부의 입을 닫은 접근 방식에 불만을 갖고 있습니다.
“그것은 실망스럽다”고 로저스는 말했다. “우리는 정부가 캐나다인의 건강, 안전 및 보안을 더 잘 통제하고 더 안전하게 통제하는 데 도움이 되는 정보가 필요합니다. 그것이 우리가 하는 역할입니다.
그는 “구현될 수 있는 더 좋고 더 나은 조치가 있다”고 말했다. “내 믿음은 그들이 무역이 움직이는 방식을 진정으로 이해하지 못한다는 것입니다.”
Jonathon Gatehouse는 이메일을 통해 연락하실 수 있습니다. jonathon.gatehouse@cbc.ca또는 다음 주소에서 CBC의 디지털 암호화된 Securedrop 시스템을 통해 도달할 수 있습니다. https://www.cbc.ca/securedrop/
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