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모터스포츠 세계에서 오토바이 레이싱에 대한 열정은 다른 많은 종목과 마찬가지로 세대에서 세대로 전해진다. 이는 말라가 출신의 유망한 인재 훌리오 가르시아에게도 해당되는 이야기로, 그는 경쟁적인 오토바이 무대에서 성공적인 경력을 이어가고 있는 마지막 인물 중 하나다. 300cc 바이크로 경쟁하는 18세의 추르리아나 출신 파일럿인 그는 자신의 시즌에 대해 이렇게 반성했다: “꽤 좋은 시즌이었다. 하지만 바이크가 새롭고 데이터가 제한적이라 몇 가지 도전에 직면했다. 하지만 우리는 바이크를 빠르게 조정할 수 있었다. 강하게 시작했고, 중간에 몇 가지 문제에 직면했지만 이를 ‘시험’ 단계로 받아들였고, 결국 헤레즈에서 승리로 시즌을 마무리했다. 저는 역사상 최초로 중국 바이크로 우승한 파일럿입니다,”라고 Kove Racing 팀과의 성과를 강조했다. 가르시아는 가까운 미래에 더 높은 카테고리로 발전하기를 희망한다. “우리 팀이 슈퍼바이크에, 최고 레벨인 1,000cc 바이크에서 경쟁할 수 있다고 생각한다. 내가 관찰한 바를 기초로 바라는 목표이다,”라고 그는 덧붙였다. 대부분 22세나 23세인 오래된 라이더들과 경쟁하는 것은 그에게 이 경쟁 환경에서 더 큰 우위를 제공한다. “오퍼들이 오고 있지만, 서두르지는 않겠다. 배우고 싶다. 하나가 들어오면 더 많은 오퍼가 따라올 것이다. 우리가 지금 하고 있는 일을 계속한다면, 오퍼는 계속 들어올 것이다,”라고 그는 강조했다. 그의 레벨에서 경쟁하는 것은 방금 18세가 된 젊은 성인이 경험할 수 있는 전통적인 경험들 중 일부를 포기해야 함을 의미하기도 한다. 성과를 유지하기 위해 그는 힘든 루틴을 지켜야 한다. “내 친구들이 나에게 나가자고 메시지를 보낸다. 하지만 나는 발렌시아나 체코에 있을 수 있다. 예전에는 더 게임 같았지만, 이제는 일이 되었다. 이것이 나의 미래이며, 나는 이를 위해 노력해야 한다. 여기서는 아무것도 쉽게 주어지지 않는다,”라고 그는 표현했다. 오토바이 외에도 가르시아는 자전거 라이딩에도 많은 시간을 할애하며 이는 모터를 타고 경쟁할 때 신체적으로나 정신적으로 힘을 기르는 데 도움을 준다: “오토바이에서는 이렇게 하면 빠르게 간다는 단순한 규칙이 없다. 나는 자전거를 좋아하고, 신체를 강화하는 스포츠라고 믿기 때문에 매일 자전거를 타려고 노력한다. 나는 또한 패들 테니스, 축구, 골프를 즐긴다.” 자전거 타기는 많은 오토바이 레이서들이 일반적으로 하는 연습이다. “이것은 다리 운동을 통해 자전거를 조절하는 귀엽고 오랜 운동이다. 150킬로미터를 자전거로 달리면 40분 타는 것이 훨씬 더 쉽게 느껴질 것이다. 그리고 심리적으로도 도움이 된다. 자전거를 타든 오토바이를 타든, 결국 혼자의 싸움이다. 고통을 겪을 때도 혼자 남는다,”라고 그는 덧붙였다. 그는 오토바이 레이서가 되기 위해서는 일정한 미친 요소가 필요하다고 인정하며 웃음을 터뜨렸다. “모두가 할 수 있는 것은 아니다. 우리는 그룹에서 15명의 라이더가 서로 차체를 맞대고, 200~300킬로미터의 속도로 주행하면서 팔꿈치를 부딪히고 있다. 만약 그 누군가가 이를 곱씹어본다면, 이건 정상이 아니라고 결론 낼 것이다. 하룻밤에 넘어져서 세네 개의 뼈가 부러질 수 있고, 다음 날에는 다시 자전거를 타고 싶다는 생각을 하게 된다. 다른 것은 생각 안 해,”라고 그는 회상했다. 그는 도로에 대한 두려움을 오래전에 잃었지만 항상 한계를 존중한다. “어디서 경계가 있는지 나는 안다. 정말 다칠 수 있다,”라고 그는 말했다. 그는 훈련과 경쟁 중에 부상을 겪었으며, 르망에서 경골을 파열당하고, 쇄골, 손목, 발목 부상을 겪었다. 그럼에도 불구하고 이런 것들은 그의 오토바이 레이싱에 대한 사랑을 줄이지 못했다. 그는 템플로 델 모터에서 훈련하며, 이곳은 엘 타라할과 캄파닐라스 사이의 트레베네즈 산업 단지에 위치하고 있다. “우리는 또한 알메리아, 헤레즈 또는 캄피요스로 간다,”라고 그는 덧붙였다. 각 라이더는 각자의 루틴이 있으며, 가르시아는 주에 약 세 번 훈련한다: “목요일은 모토 스쿨 말라가와 훈련하고, 토요일에는 스피드 바이크를 타고 일요일에는 모토크로스를 한다. 나머지 주 동안에는 자전거를 타거나 헬스장에 간다. 나는 탈진하고 싶지 않다,”라고 그는 말하며, 어떤 라이더들은 매일 자전거를 타기도 하지만 그는 자신의 한계를 신선함과 동기로 다가가기를 선호한다고 덧붙였다. 마르크 마르케즈나 호르헤 마르틴과 같은 다른 유명한 인물들을 생각하며, 추르리아나 출신의 가르시아는 페드로 아코스타나 페르민 알데구에르와 같은 젊은 인재들을 존경하고 있다. “그들은 최근에 등장한 인물들이고, 나는 그들의 위치에 있고 싶다. 15년 전에는 지금보다 더 쉬웠던 시절이었다. 그들은 우리 시대에 등장한 롤모델이다. 예전에는 매년 다섯 명이나 여섯 명이 생겼지만 지금은 보통 한 명뿐이다.” 라이더들은 자신의 의식으로도 유명하다: “나는 헬멧을 두 번 조이고 항상 왼쪽 장갑과 부츠를 먼저 착용한다.” 그의 짧지만 빛나는 경력의 가장 중요한 승리를 거두는 동안 한 천사가 그와 함께 했던 순간이 있었다: 그의 삼촌인 안토니오가 경주 전 훈련 중에 헤레즈에서 세상을 떠났다. “그는 가족들에 둘러싸여 작별 인사를 했다. 나는 그를 위해 이뤘다.”
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