Bugatti 억센
프랑스 브랜드의 모델 카탈로그 확장은 더 저렴한 부가티 판매를 의미할 수 있습니다.
부가티가 폭스바겐 그룹에 포함된 이후, 엄청난 가격의 모델과 그 대안(낮거나 높은 가치 모두)이 소문이나 프로젝트 이 브랜드에서는 지정되지 않은 일이 반복됩니다.
따라서 부가티 베이론의 상용화와 함께 4인승 차량, 2인승이 제공하는 럭셔리함과 동일하며 가격과 잠재력은 비슷했지만 항상 당시 판매 중인 모델보다 낮았습니다.
라고 불리는 프로토타입 부가티 갈리비에 컨셉, 실현되어 브랜드와 가장 가까운 고객에게 알려졌으나 승인을 받지 못했습니다.
Veyron 자체가 교체됨에 따라 소문은 잠잠해지지 않았으며 다른 사람들이 포함되는 것을 선호했습니다. SUV 패션의 하이엔드 브랜드 영국인처럼 애스턴마틴의 DBX 또는 Urus를 생산하는 Bugatti의 사촌 Lamborghini를 보면 이 제조업체가 Bugatti Chiron보다 더 저렴한 자동차를 제공할 가능성을 그 어느 때보다 더 확고하게 고려하고 있다고 생각하지 않을 수 없습니다.
그럼에도 불구하고 새로운 Bugatti를 완성하는 책임자는 경험이 풍부한 사람입니다. 스테판 윈켈만, 전 람보르기니 CEO이자 특별한 제품의 창시자 부가티 디보, 기반이 되는 자동차의 가격을 두 배로 높이고 생산량을 최소한으로 줄여 제조된 부품을 진정한 보물로 만드는 Chiron의 n번째 힘으로 승격된 진화입니다.
하지만 이 꿈의 기계 제작자는 이번에도 도입을 고려하고 있습니다. 현재 판매되는 유일한 자동차보다 더 경제적인 자동차, 세계 인구의 소수만이 접근할 수 있는 자동차이지만 어떻게 보느냐에 따라 차고에 있는 최초의 부가티일 수도 있고 차고에 있는 두 번째 부가티일 수도 있습니다.
이러한 이유로 아름다운 프랑스 와인 생산 지역이자 알자스 땅에 있는 몰샤임(Molsheim) 출신 사람들은 와인을 위한 최선의 선택을 연구하고 있습니다. 가장 저렴한 부가티를 소개합니다 접근의.
이전에 지적했듯이 SUV 유형 차체를 갖춘 자동차 판매의 멈출 수 없는 성장은 가장 저렴한 Bugatti의 가능성을 나타냅니다. SUV일까요, 크로스오버일까요? 최대 4개의 좌석이 있으며 회사의 모든 고급스러움과 고급스러움을 누릴 수 있지만 비용은 백만 유로 미만입니다.
점유율과 가격 측면에서 동일한 전제를 가지고 있지만 신체를 기반으로 한 아키텍처를 사용합니다. 그랜드 투어러와 전기 기계 구성 미래의 보급형 부가티가 보여줄 수 있는 요구와 특성에 맞춰 조정할 수 있습니다.
그러나 앞서 지적한 바와 같이, 부가티는 카탈로그를 두 대의 생산 차량으로 확장하는 연구를 하고 있습니다. 이것은 이것이 일어날 것이라는 것을 의미하지는 않지만 현재 Winkelmann이 이끄는 사람들이 그들의 회사가 다른 모델을 제외하고 더 많은 모델을 제공함으로써 더 많은 자동차를 제공하고 판매할 수 있는 좋은 시간이라고 테이블에 올려놓은 것은 이번이 몇 번째가 될 것이라는 것을 의미합니다. 부가티 시론(Bugatti Chiron)과 그 변형 모델.
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