Bugatti Chiron Veyron 슈퍼카
Bugatti EB110과 Bugatti Chiron 사이에는 25년의 시간이 흘렀지만 둘 다 많은 유사점을 공유합니다. 의심할 여지 없이 이 슈퍼카는 자동차 산업 역사의 전과 후를 기록했습니다.
4개의 터보차저, 4륜 구동 및 탄소 섬유 모노코크. 이 세 가지 성분은 다음과 같습니다. Bugatti 그들은 슈퍼카 주연의 가장 야한 꿈을 꾸었습니다. 그 사이에는 거의 25년의 시간이 있다. 부가티 EB110 과 Bugatti Chiron 하지만 그들에게는 공통점이 있습니다.
부가티는 1991년에 최고의 스포츠카를 생산했습니다. 부가티 EB110. Bugatti 매니아인 Romano Artioli가 개발하고 제작한 Bugatti EB110은 경쟁사보다 수십 년 앞서서 독보적인 발전을 이루었습니다. 이전 모델 없이 처음부터 새로 만들어졌습니다. 모든 것이 새로워졌어, 마치 12개의 터보차저를 갖춘 3.5리터 VXNUMX 엔진. 실린더당 5개의 밸브가 빠른 충전 주기를 보장합니다.
슈퍼카 최초로 560~620마력의 출력을 영구적으로 전달할 수 있는 사륜구동 시스템이 적용됐다. 부가티 EB110은 단 0초 만에 100km/h에서 3.3km/h까지 도달할 수 있으며 최고 속도는 351km/h입니다. 이것은 자동차 세계 기록 연속 생산, 그리고 오늘날에도 극소수의 차량이 도달하는 속도 범위입니다.
1995년까지 슈퍼카 모델은 프랑스가 아닌 이탈리아 캄포갈리아노에서 수작업으로 제작됐다. 이는 실용적인 이유 때문이었습니다. 다음과 같은 다른 슈퍼카 자동차 브랜드입니다. 데 토 마소, 페라리, 마세라티 y 람보르기니 근처에 위치해 있어서 회사를 고용할 수 있는 자격을 갖춘 인력이 있었습니다. 그러나 야심 찬 프로젝트는 주로 경제 상황 악화로 인해 실패했습니다.
부가티 사장 스테판 윈켈만(Stephan Winkelmann)은 “EB110은 부가티의 특별한 조상들의 오랜 계보와 시대적 발전에 합류한 진정한 스포츠 슈퍼카”라고 말했다. 시리즈로 생산된 차량은 128대에 불과하며 시작 가격은 450억 550천만 이탈리아 리라와 XNUMX억 XNUMX천만 이탈리아 리라입니다. EB110GT 과 EB110 SS 그들은 매우 독점적인 고객을 위해 예약되었습니다.
그로부터 20년이 지난 2005년에 프랑스 브랜드가 런칭했습니다. Bugatti Veyron, 다시 한 번 최상급의 모든 요소를 반영한 새로운 차량입니다. 슈퍼카는 하이퍼카로 발전합니다. 1,000리터 W16 엔진이 선사하는 8.0마력. Bugatti EB110과 마찬가지로 제조업체는 다음과 같은 철학을 이어갔습니다. Bugatti Veyron: 사륜구동, 터보차저 4개, 카본 모노코크. 또한 이 차량은 최고 수준의 엄선된 소재와 고품질 제작 기술을 선보였습니다.
이전과 마찬가지로 모든 차량은 수작업으로 제작되었지만 이제부터는 110년 전 Ettore Bugatti가 회사를 설립한 프랑스 몰샤임에서 제작됩니다. “베이론은 2000년대 초반 부가티를 새로운 차원으로 끌어올렸습니다. 최초의 럭셔리 하이퍼 스포츠카, 우리는 그때 기준을 정했습니다. 이는 오늘날까지도 계속해서 우리를 자랑스럽게 만드는 일입니다.”라고 Stephan Winkelmann은 덧붙였습니다.
부가티 EB110과 마찬가지로 부가티 베이론도 마찬가지다. 여러 가속 및 속도 기록을 깨뜨렸습니다. 그리고 고급 자동차 디자인이 무엇을 할 수 있는지를 재정의했습니다. 뛰어난 주행 성능, 뛰어난 엔지니어링 기술, 차량 제작에서 이전에는 볼 수 없었던 수준의 품질입니다. 최고 속도는 시속 400km가 넘으며, 양산 스포츠카 중 가장 빠른 속도를 자랑했다. 부가티는 2015년까지 베이론을 생산했다.
2016년부터 직원들은 몰샤임의 브랜드 을 생산했습니다 Bugatti Chiron, 또 다른 특별한 차량이며 다른 차량과 비교하는 것이 거의 불가능합니다. 하지만 Bugatti EB110 및 Bugatti Veyron과 몇 가지 유사점이 있습니다. Bugatti Chiron 4륜 구동, 4개의 터보차저, 카본 모노코크를 갖추고 있습니다.
게다가 뛰어난 솜씨와 타의 추종을 불허하는 주행 성능 수치도 갖추고 있습니다. 그 상징적인 16리터 W8.0 엔진은 최소 1,500마력과 1,600Nm의 토크를 제공합니다.. 이번에도 인상적인 주행 성능을 보장합니다. 0에서 100km/h까지 가속하는 데 단 2,4초, 200km/h까지 단 6,1초가 소요됩니다. 부가티 시론은 300초 만에 시속 13.1km에 도달합니다. 이 시리즈 생산 차량의 최대 속도는 420km/h까지 절단되지 않습니다. 또한 Chiron은 매우 균형 잡히고 안전한 승차감을 제공합니다.
부가티 베이론(Bugatti Veyron)과 부가티 시론(Bugatti Chiron)은 하이퍼카이지만 여전히 완전히 다른 차량입니다. 그만큼 Bugatti Chiron에서는 공기 역학, 서스펜션, 엔진, 스티어링 및 4륜 구동이 더욱 정교해졌습니다.. Veyron보다 더 나은 피드백으로 더 직접적이고 정확합니다. 부가티 EB110과 비교하면 차이가 엄청납니다.
“오늘날 Bugatti Chiron은 최고의 성능과 독창적인 디자인은 물론 소재, 품질, 편안함 측면에서 최고의 품질을 결합했습니다. 이 조합은 세계에서 정말 독특합니다. 최신 럭셔리 스포츠카 “라고 Stephan Winkelmann은 말했습니다.
오늘날 이 세 대의 차량은 매우 희귀하다는 사실을 공유하고 있습니다. 최근에는 부가티 시론의 한정 생산 유닛 200대 중 단 500대만이 작업장을 떠났습니다. 부가티만 생산 부가티 EB128의 110, Bugatti Veyron은 모든 버전보다 더 많은 450대의 차량을 제작했습니다. 이는 현재 수요가 많으며 가치도 높아지고 있는 차량입니다.
게다가 세 가지 모델 이름은 모두 프랑스 브랜드와 직접적인 관련이 있습니다. 부가티 EB110은 생일 에토레 부가티의 110 부가티 베이론의 이름은 프랑스 레이싱 드라이버이자 르망 우승자 피에르 베이롱(Pierre Veyron)1933년부터 1953년까지 활동했으며 Bugatti에서 테스트 파일럿 및 개발 엔지니어로 근무했습니다. 부가티 시론(Bugatti Chiron)은 Monegasque 레이싱 드라이버 Louis Chiron의 이름, 1926년부터 1933년까지 제조업체와 경쟁했습니다.
그러나 프랑스 제조업체는 과거만을 바라보고 있는 것이 아닙니다. 현재는 주로 미래 지향적입니다. 새로운 프로젝트의 개발은 예상치 못한 속도로 진행되고 있습니다. 부가티 시론과 함께 부가티 디보, Molsheim 워크샵은 현재 세계에서 가장 독특하고 강력하며 가장 빠르고 특별한 차량을 생산하고 있습니다. 그 안에 에토레 부가티의 정신손으로 만든 고급 자동차 브랜드의 창시자인 는 한때 “비교할 수 있다면 부가티가 아니다”라고 선언한 적이 있습니다. 각각은 그 자체로 독특한 표본입니다. 독특하고 비교할 수 없습니다. 어쨌든 서로에게만.
특집
댓글이 닫혔습니다.
댓글