Koenigsegg 산업 슈퍼카
Christian von Koenigsegg 자신도 이렇게 말했습니다. 최고 속도 기록은 우리에게 우선 순위가 아닙니다. 이 성명은 Koenigsegg 창립자가 제안된 모든 질문에 답변할 포럼을 통해 브랜드 팬이 질문한 질문에 대한 답변입니다.
크리스티안 폰 코닉세그는 자사 차량의 최대 속도를 검증하는 것이 현재 브랜드의 우선순위가 아니라고 밝혔습니다. 아니면 새로운 세계 기록을 세우려고 노력해보세요. 이 성명은 스위스 제조업체가 다양한 형태의 자동차 분야에서 새로운 기록을 세우려고 할 때 나온 것입니다. 그 코닉세그 원:1 이는 Agera R이 세운 300km/h에서 XNUMXkm/h까지 주행한 후 다시 정지하는 기록을 이미 경신했으며, 스즈카와 벨기에 스파프랑코르샹 서킷의 랩 기록도 깨뜨렸습니다.
하지만 이 기록은 무엇보다도 가장 흥미로울 수 있습니다. Bugatti는 몇 년 전 Veyron과 함께 설립했습니다. 그 이후로 아무도 그를 폐위시킬 수 없었습니다. 최대 속도 표시는 모든 제조업체에게 추가적인 명성이며 Koenigsegg는 이미 이를 시도하려는 관심을 공개적으로 밝혔습니다. 창업자의 반응을 알고 나면 좀 기다려야 할 것 같습니다.
“언제 자동차의 실제 최고 속도를 테스트할 예정입니까?” 폰 Koenigsegg는 다음과 같이 대답했습니다.우리는 그러한 테스트를 하고 싶지만 그것이 우리에게 최우선순위가 아니라는 점을 말씀드리고 싶습니다.. “세계에서 가장 빠른 양산차를 보유하고 있다고 말할 수 있다는 것은 항상 좋은 일이며 우리는 One:1이 현재 기록을 깨뜨릴 수 있다고 생각합니다. 하지만 우리에게는 이것이 우선순위의 문제입니다.”
그런 다음 스위스 회사의 창립자는 로드카의 새로운 최고 속도 기록을 세우려는 시도를 포기한 세 가지 주요 요인을 자세히 설명했습니다. 시작하려면 폰 Koenigsegg 이러한 유형의 기록의 중요성을 확신하지 못합니다., 회사 자체와 고객 모두를 위해. 반면 제조사는 충분히 큰 비행장을 찾지 못했습니다 강력한 스포츠카에서 모든 주스를 추출합니다. 그리고 마지막으로 Koenigsegg가 여전히 소규모 회사라는 사실을 고려합니다. 귀하의 리소스를 더 효율적으로 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 자동차를 운전하기에 최대한 재미있게 만드는 것입니다.
결국 고객, 특히 자동차 소유자는 코닉세그 원:1, 그들은 결코 자신의 차를 최대치까지 밀어붙일 수 없을 것입니다. 반면에 그들은 경주 트랙에서 가속력과 제어 가능성을 완전히 탐색할 수 있을 것입니다. 참고로 Koenigsegg의 최신 제품에는 8 HP와 1.341 Nm의 토크를 제공하는 바이터보 V1.371 엔진이 있습니다. 이 수치는 총 중량 1.341kg과 결합되어 One:1이 1HP/1Kg의 완벽한 중량 대비 출력 비율을 갖게 됩니다.
비아 | 지티스피릿
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