Bugatti 센토디에시 슈퍼카
Bugatti Centodieci는 브랜드의 주력 제품 중 하나에 특별한 경의를 표합니다. 부가티 EB110.
부가티가 세계 최고의 하이퍼카를 만든다는 사실은 비밀이 아닙니다. 실제로, 속도가 빠른 기계를 만드는 데 너무 집중해서 향후 10년 안에 SUV나 전기 자동차를 만들지 않을 것이라고 밝혔습니다. 대신에, 그것은 같은 한정판 하이퍼카에 초점을 맞추고 있습니다. 부가티 센토디에치. 회사는 6월에 이 인상적인 헌정 자동차의 인도를 시작했으며 소유자는 그 이후로 상당한 이익을 위해 이 자동차를 판매해 왔습니다.
Centodieci의 최신 고객 유닛은 기존 Centodieci와 유사점을 보여줍니다. EB110 슈퍼스포츠 1980년대와 1990년대의 모습을 하나의 멋진 영상으로 만나보세요. 이 아름다운 기계는 10대만 제작될 예정이므로 기회가 있을 때마다 살펴볼 가치가 있습니다.
Bugatti 클래식과 미래의 Bugatti 클래식의 이 드문 만남은 회사의 현대적인 코치빌딩 전문 지식과 미래 지향적인 디자인 철학을 아름답게 보여줍니다. 처음부터 이 두 자동차가 서로 연관되어 있다는 것이 분명해졌습니다. 기존 차량의 B필러에 있는 110개의 냉각 구멍 등 디자인 요소를 센토디에치에서도 그대로 따랐으며, C라인 정점에 위치한 12개의 냉각 포트를 활용한 센토디에치 역시 엔진 글라스를 재해석한 것이 특징이다. EB3.5은 XNUMX리터 XNUMX터보차지 VXNUMX 엔진을 덮는 대신 이제 W16 8.0리터 1,578기통 터보차저는 110마력을 발휘합니다. Centodieci의 후면에는 EBXNUMX의 트윈 배기 파이프에 경의를 표하는 확대된 디퓨저가 있습니다.
차량의 전면에는 바이저에서 영감을 받은 새로운 조종석이 있으며, 전면 끝 부분은 분명히 Bugatti의 말굽 디자인에 대한 찬사입니다. 원래 EB110. 바우하우스에서 영감을 받은 EB110의 평평한 표면과 디테일은 유려한 라인과 부드러운 곡선이 특징인 Centodieci에서 좀 더 섬세하게 만들어졌습니다.
부가티의 디자인 디렉터인 Achim Anscheidt는 “EB110은 부가티 역사상 독특하다”고 언급했습니다. “1980년대 후반 브랜드 재탄생과 함께 EB110은 시대를 초월한 스포츠카 비율로 등장했습니다. 디자인은 건축가 지암파올로 베네디니(Giampaolo Benedini)가 완성했다. 캄포갈리아노 공장 바우하우스에서 영감을 받은 그 시대의 디자인과 EB110의 기억에 남는 그래픽과 세련된 모양은 확실히 그러한 건축적 접근 방식을 반영합니다. 그러나 EB110 Supersport의 진실은 오늘날 우리에게도 적용됩니다. 형태는 성능을 따릅니다. “그래서 우리는 이 차가 왜 그렇게 보이는지 알아보고 현대 부가티에 맞게 재해석하고 싶었습니다.”
Nils Sajonz, 특별 프로젝트 책임자 부가티 디자인팀, 그는 “Centodieci가 가능한 속도에 안전하게 도달할 수 있는 자동차를 설계할 때 다양한 고려 사항을 고려해야 합니다”라고 덧붙였습니다.
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